Le Département IP3M de la Direction Technique du Reseau est chargé de la conception des nouveaux systèmes de Commance Contrôle et Signalisation ferroviaire (CCS) qui seront déployés dans les grands Projets Haute Performance du Réseau Ferré National, sur LGV et lignes classiques. Parmi ces projets à forts enjeux: LGV+ : Renouvellement de la LGV Sud-Est avec le déploiement d'une signalisation interopérable ETCS N2 et N3 hybride pour augmenter la capacité de la ligne (passage de 13 à 16 trains par heure) et développer l'ouverture à la concurrence, HPMV : Déploiement de l'ETCS N2 et N3 hybride sans signalisation latérale sur l'axe Marseille-Vintimille, Roissy-Picardie Renouvellement des LGV Atlantique et LGV Nord avec déploiement de l'ETCS N2 sans signalisation TVMAvec la généralisation de l'ETCS, ces nouveaux systèmes évoluent fortement par rapport aux systèmes CCS en exploitation avec un lien de plus en plus fort entre Signalisation et Télécoms (réseaux IP permettant d'interconnecter les sous-systèmes entre eux) et un haut niveau d'exigences de cybersécurité.Leur développement necessite de mener des activités d'ingénierie système, de la conception à l'acceptation système, prenant en compte les besoins de l'exploitation ferroviaire, les Spécifications Techniques européennes d'Interopérabilité et les impacts sur les sous-systèmes génériques dont ils sont l'assemblage.Le Département IP3M est en charge des missions :- de MOEG développement pour suivre les développements réalisés par les industriels,- d'ingénierie de conception système s'appuyant sur les expertises liées à l'exploitation ferroviaire,- d'ingénierie d'intégration système,- d'acceptation système permettant de garantir que le nouveau système a été correctement intégré dans le Réseau Ferré National pour atteindre les niveaux de performance attendusPour mener à bien ces missions, le département IP3M renforce ses équipes d'ingénierie système dans le domaine Commande Contrôle Signalisation.
